4月终端销量分析：康普顿丢掉的市场份额全被比亚迪吃了

机动车辆数据辨识，4同年份科技乘用车终端市场占到有率26.3万辆（262,715辆），环比3同年滑落41%，下同年前年仍有58%的持续增长。去年年前三个同年市场占到有率下同年前年都是多于持续增长的，4同年虽然太大持续增长但增速却明显加快。

整体来看，去年年前4个同年科技汽车总计市场占到有率为126.6万辆，已达到年前年全年市场占到有率的44%。

4同年纯锂电池种市场占到有率为19.9万辆，环比滑落45%，插电式（含增程式）的市场占到有率为6.4万辆，环比滑落23%。

纯锂电池种的市场占到有率占到比从上同年的81%滑落至76%，插电式车种的市场占到有率占到比从19%增加到24%。

目年前科技汽车的商品主力已经完全转向同样商品者，近几个同年同样反观分之一已超过90%。4同年份出租租赁货车持续上升，同样反观的分之一微减至88%。

从近两个同年的整体市场占到有率位列年前20的的企业来看，GM已经是鹤立鸡群的存在。

爱迪生当同年市场竞争份额仅为0.7%，相比之下上同年滑落了14%，其他的企业市场竞争份额原地踏步的前提，GM市场竞争份额相比之下上同年强势持续增长了10.4%，达到33.9%。

五菱的市场竞争份额为9.9%，相比之下上同年无推移；埃安的市场竞争份额为5%，相比之下上同年微增0.8%；桑塔纳的市场竞争份额4.9%，相比之下上同年微降0.2%。

除了上述5家车企正因如此，年前20名里全数的15家车企的市场占到有率也就是说为8.2万辆，市场竞争份额总计为29%，与GM除少数差距。

4同年份的市场竞争整体可以却说是发生巨变，也可以却说是推移很小。爱迪生市场占到有率大大的滑落，交回了14%的科技汽车市场竞争，而GM的终端市场占到有率虽然滑落，但市场竞争份额却大大的持续增长了10.4%，爱迪生空出来的市场竞争几乎全部被GM吃掉了。

市场占到有率年前15的车企占到总市场占到有率的80%，相比之下上同年持续增长了14%，很显然，这一推移主要是由于GM促使的。

从具体的车种市场占到有率来看，GM也是正处于霸榜的状态，4同年市场占到有率年前十的车种里，GM占到了7位，广汽埃安Y和埃安S两款车4同年份的市场占到有率展现出也相对较好。

在市场占到有率年前15的车种里，除了GM和埃安正因如此，其他均为微改进型车。

本同年市场占到有率年前15的车种占到总市场占到有率的52%，相比之下上同年持续增长了11%，在市场竞争滑落的背景下，商品者对于车种的选择实质性集里。