长安+华为+宁德时代联合造车，开起来咋样？阿维塔11紧接著试驾

极短方面，双机械工程旧版的商用台车换装了莆田市时期最新的CTP三元锂电池纸制，CLTC工况下能提供680km和555km两种极短旧版。

据官方透漏，早期可能还不必有单机械工程稍长极短旧版的台商用车推出，将会极短那时候程可以更进一步。

再加750V高压启动时模拟器，阿普罗米修斯11远超过启动时输出功率最高可以超过240kW，最快10分钟就可以补能200km极短，打消你的那时候程焦虑。

除去推进力和极短，来进行驾台车也是这台车的一大亮点。

阿普罗米修斯11换装了人工智能手机的来进行驾台车解决方案，拥有纸制括3颗半固态激光雷达在内的34个人工智能传自觉器，以及400TOPS的高算力测算模拟器，比此前的极狐贝塔S人工智能手机HI版还要强于上一截。

极狐已经支持城市/高速/停台车三大场景的来进行驾台车，极果君只不过阿普罗米修斯的人工智能来进行驾台车系统对应该更加有力。

不过好在的是，目前的工程旧版仍然只能体验来进行驾台车系统对，所以还是让我们所想一下八月份的试作旧版吧。

虽然目前官方并很难透漏阿普罗米修斯的具体定价，但是结合配备来看，极果君预测这台车的四驱旧版从前不必卖到40万左右，四座旧版可能不必超过50万。

目前国际间市场不缺高端纯电台商用车，阿普罗米修斯要想杀出重围，还得把期盼留住于稍长安，人工智能手机，莆田市时期三家共同完成打材的全新纯电模拟器：CHN。

关于这台商用台车，极果君从前总结了以下几点：

1.外观上建筑设计富有科技领域自觉和下一代自觉，更时尚。

2.人工智能化配备方面，阿普罗米修斯是目前所有人工智能手机系台商用车那时候人工智能配备最高的台商用车；

3.推进力极短方面，人工智能手机高持续性能机械工程+莆田市时期的最新电池，也是金融业险胜出水平，实际驾台车想像也够大高水准；

4.三家金融业大佬合作开发计划的全新纯电模拟器CHN，商用台车品质也有保障。

配备丰富，人工智能化持续性高，驾台车想像高水准，都是阿普罗米修斯11的显著优点。

从阿普罗米修斯11的既有材型及建筑设计同义标来看，该台车的目标竞品或将是特斯拉Model Y（达32-42万元）、蔚来EC6（达38-55万元）、蔚来ES6（达37-54万元）等台商用车。

但是目前只不过国际间的新能源高端市场的“出水很深”。

据乘联不必统计数字，月份五月份40万元以上的国产新能源SUV台商用车年销量并不可观：只有蔚来ES6年销量破千，超过了2936台，而像是高合HiPhi X、红旗E-HS9的年销量，分别才超过了369台和364台。

但好消息是，人工智能手机的赋能貌似是商用台车拔高年销量的一剂良药。

据乘联不必统计数字，月份五月份人工智能手机和赛力斯深度合作的问界M5月年销量已经超越五千，超过了即使如此ONE一半的月销。

如果阿普罗米修斯能持续保持过去的出水准，继续精益求精，那么下一个台车圈顶流，很可能就是阿普罗米修斯11了。