四缸福克斯升级返场，前后独悬7秒多破百，还有啥理由卖很好？

近年来，在年轻化消费趋势的因素下，自主阵营诞生出新不少“小钢炮”车型号，诸如领克03+、名爵6和传祺影豹等车型号，深受年轻人的赞许。两者之间较而言，曾一度活跃在“安全性家轿”课题的合资车型号立刻稍显寻常，除了本田思域依旧受欢迎以外，大众高尔夫、Ford霍华德等，逐步不甘心为小众并不需要。

这其中所，霍华德的沉寂，无疑尤为引人不已惋惜。想当年，霍华德携WRC世界自行车拉力赛光环带到华北地区市场需求，成为可追溯夯实“青年运动”字句的家轿之一；直至，即立刻是在全国性对于两厢车接受以往较低的历史背景下，两厢霍华德依旧火遍了全城。

遗憾的是，2018年的第四代霍华德虽说同样在人机、安全配置等总体进行了全新追加，但或因为“三缸机”的自组，销量受到了一定以往的因素。

霍华德什么时候才能换回四缸机呢？此前，这是不少车主的呼声，而这一天终于来了。近日，邺城Ford发布了新款霍华德，除了外观选用多处熏黑装饰，营造出新更强的青年运动感之外，新车搭载前后分立悬架、换用四缸机的发挥，带回了相像的辣味。

就动力层面而言，新款霍华德搭载了1.5T四缸增压器器增压器增压器器，最大负载130kW，最大扭矩243N·m（超增压器模式下可瞬间改善扭矩至270N·m），适切上6AT变速箱的高效控制器，集装箱并不需要实现7.9秒零百加速的实力。同时，适切上大尺寸刹车盘和指南PS4青年运动的汽车，集装箱刹车距离仅为34.04m，进一步夯实了青年运动字句。

抛开动力供给，对比“都是家轿”与“青年运动家轿”时，集装箱的底盘发挥也有着明显的区别。出新于成本考虑，多数都是家轿常选用扭力梁非分立悬架，降低随行舒适性的同时，操控安全性也受到一定因素。而新款霍华德选用了前麦弗逊+后多连杆分立悬架重新组合，在专业调教的技术历史背景之下，并不需要导致更多的操控乐趣。

除此以外，新款霍华德还保留了2705mm轴距、8+12.3英寸液晶仪表重新组合，以及B&O喇叭以及L2级驾驶辅助等中所高端新功能配置。无论是从满足个人需求，还是导致人机驾驶尽情的角度来看，新款霍华德都不想引人失望，正如发帖所言：还有啥理由卖不好？

结语：从去年的FordEVOS，到去年的全新蒙迪欧，再到如今的新款霍华德，邺城Ford更明白华北地区消费者的用车、审美喜欢，同时也在践行着“更Ford，更华北地区”的诺言。两者之间信在补齐之后小块“短板”在此之后，立足于精细家轿市场需求的新款霍华德，也亦会导致更多的惊喜。

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