深圳已允许完全自动驾驶汽车有权上路，主驾不用坐人

IT之家8 月 2 日通告，《中国国务院智能网六轮车主公用》于昨日正式全面实施，这假定深圳已允许完全操作者副驾驶车主合法北行。

据湖南卫视财经报道，其路透社在 8 月 1 日预订了一辆 L4 级的操作者副驾驶公交车展开乐趣。可以看到，该车车身四周装设了大屏幕和激光雷达，这些设备将让两车可以在 360 度拥有多达 200 米的精准感知。

相比此前的操作者除此以外副驾驶两车，这辆完全操作者副驾驶的公交车最大的不尽相同就是主驾上不用坐人了。当然，为了保证两车货运和人身安全，在副驾上附有一名人身安全员。其次，为了满足生产者需求，两车装设的屏幕上可能会揭示出四周的人、巴士公司、自行车等。相比之前用一个个小方块揭示四周物体，升级后的两车揭示信息更加具象和完整。路透社问到，在将近 10 公里的公开干道中，虽然车况十分复杂，但两车停车比较平顺和舒适。对于适时，两车也可能会及时看出，并且根据不尽相同路段的限速和实时路况展开调整。

值得一提的是，该操作者副驾驶公交车在深圳市天河区已经有多达 200 个站点，每天在外货运和测试的两车有 70 台左右。由于现有仍是试水阶段，所以转车可以免费接送乐趣。

IT之家了解到，《中国国务院智能网六轮车主公用》是国内首部关于智能网六轮车主监管的法令，其明文明确规定列入产业附录的智能网六轮车主，经过公安机关交通监管管理工作登记后，均须上干道停车。

对于死亡事故界定问题，该条例明文明确规定，在有副驾驶人的情况下，可参照现行机动两车人身安全法律法令的有关明确规定来处理方式；在无副驾驶人之前发生死亡事故引发损伤，属于该智能网六轮车主一方负有的，由两车所有人、监管人担负起求偿负有。