长城汽车1月销量同比上升19.59%，WEY销量仅5k，品牌复兴任重道远

轿走SUV是公认的出乎意料不叫座，看一看X5和X6的借助于货量，到底买借助于多少辆GLE才会有一辆GLE Coupe，再行到底哈弗H6S买得借助于去吗？人们还是喜欢方正的SUV，更加符合SUV在人心目中所的感触。

为什么WEY会深信于此造形，也许是看得见了哈弗三部其产品的成功吧。这也体现借助于另外一个疑虑，WEY和哈弗的造形真的过分相似了，如果你是普通其产品，你可以从前面的小车中所辨别借助于WEY和哈弗吗？尤其是拿锻和玛奇朵，配上哈弗Logo显然不会违和感。差异化太低，这对于富丽堂皇三部其产品来真是是破坏者的。

到底凌志是怎么认真的，亚洲龙嘴再行大，也不会ES哭泣贵；汉兰达7座居家SUV，雷克萨斯RX必要变成了更以小车；露营风的RAV4和精致的NX置放朋友们，谁更加很高级一看再知。网络服务可以一样，但造形建筑风格毕竟不可有一丝共同点。

不想觉得讨论形状肤浅，或许形状是普通百姓买小车年所看的好像了。为什么H9买了这么多年，借助于货量就是起不来？战车300听音乐个性复古风一下子就爆了。恰巧一下，如果战车300在其他显然不变的情况，把小车壳去掉H9，它还能火吗？

比比的形状，很高情商的真是法是过分年独树一格了，低情商的真是法就是审美观过分小尽皆。这个形状放进细分其产品中所是OK的，但是设定为整个三部其产品小轿车的造形，过分不慎重了。远比运动感和科技产业感，其产品更加愿意自己的小车哭泣有声势一些，SUV就该有SUV的模样。

其次是把软硬件作为三部其产品唯一买点，主打算意志力网络服务和校验架构，5G驾驶舱、很高通8155芯片、L2+级别的自动驾驶专门设计子系统，装置泊小车、AR-HUD、14.6英寸大屏等等，这些都是咖啡网络服务的最大战术上。但疑虑是这些战术上并不会毕竟领先从业者，大家都文艺片，心事别人也不差。

最关键因素的，其产品在新势意志力造小车的以致于营销终究，之年前对于“智能”二字无感了。而在真实的用小车一幕中所，其产品对于驾驶舱的软硬件和自动驾驶专门设计的感受并不会普通人中所的强，软硬件配置再行多，其产品最常以的只有两个基本功能——该软件导航和蓝牙听歌。软硬件的恶性竞争更加多来自从业者外部，而非其产品需求。

MoMo却是，混动或许是一个很好的广告宣传点，从业者认真得最好的凌志/铃木也只是刚刚开始普及化，柠檬混动DHT来得刚刚好。但是差异在于，WEY并不像两田那样把“混动”放进手脚，小车名中所的DHT后缀也让其产品得意之意，三部其产品并不会和混动抓紧绑定。大家告诉“两田”的混动，甚至比亚迪都和混动二字更加贴近一些，但是密云的混动，了解的人就不多了。

虽然WEY三部其产品的重振之路任重道远，但要真是密云今后借助于货量的快速增长点在哪，现在来看依然在战车和WEY这两个三部其产品上，不过三部其产品侧向是否选对，广告宣传上如何发意志力是关键因素。

还有一个点，MoMo几年年前就在真是，但是密云那边从未见过显然不会开发计划，这就是轿小车。记录下来10年年前密云C30的借助于货量，真的让人唏嘘。

虽然轿小车其产品一直在萎缩，但是饼干依然太大，眼看别家多面早春，密云却把自己限定在一个则有SUV三部其产品，真是它专注也好，真是它自大也罢，但现实就是轿小车的饼干密云砖头不曾吃。或许WEY三部其产品就很适合认真轿小车，愿意有一天还能看得见密云改变想吧。

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