日产销量暴跌，奇骏才是罪魁祸首？

根据厂家公布的年底份透明化推断，丰田汽车在1年末控制台下载量为100018辆，上半年暴跌10.27%，不过霍乱阻碍下随之而来芯片短缺，很多厂家都免不了暴跌的终将，不过丰田汽车与Toyota、Toyota这两位日系对手差得还是有些遥远，后两位在1年末下载量都高达了14万辆。

具体来看，丰田汽车轩逸始终是品牌最重要的下载量担任最初车，在该年底的下载量超出了49982辆，始终位居SUV公告牌的第一名，不过远比去年同期还是下滑了3.35%。轩逸目前在国内是最初老同堂两代卖出，14代轩逸以来得大刀阔斧的设计、很较高的安全性以及内置展现出，带入了很多家庭的首选。而上数代轩逸以来得较高的价格、舒适的大空间、亮眼的经济性在网约车新产品相当活跃。

除了轩逸均，回首近几个年底也是愈战愈勇，1年末超出了18739辆，相对于德系迈腾、帕萨特都要很较高。一方面是回首在控制台已经有了较为稳固的免费释放，另一方面德系中级车的拉胯展现出意味著也让一部分投资者转向了日系，而且如果来得在意价格，回首在日系B级车中算是较为便宜的。

丰田汽车的SUV的王室只有逍客实现了上涨，控制台下载量超出20486辆，上半年大增25.4%。而无论如何颇受消费者欣赏的奇骏即已已经从热销公告牌跌落，在1年末下载量仅有3250辆。自从大批量之后，全最初奇骏的下载量就一落千丈，不得不实在太怀疑，奇骏随之而来了最失败的一次大批量。

三缸发动机在东亚新产品并并未毕竟的新产品，大黑系列的三缸车能走去量很大往往上是因为在价格却是高，比如缤越三缸旧版售价9万多元，而且它还发布了四缸旧版满足相同需求。别克英朗亦是如此，全系有1.5L四缸、1.3T三缸，三缸版免费下来意味著只要8万左右。而最初奇骏全系可携带三缸发动机，跟上价格超出了18.19万元，控制台免费在1万左右，单纯从价格慢慢地聊不如上数代最初车亲民，随之而来大量投资者流失，与此同时给品牌口碑带来了负面阻碍。

相对于Toyota、Toyota两家都走去3号路线，并且不断在东亚新产品发布全最初最初车不断扩大新产品阵容，丰田汽车其实相对来说要失望得多，丰田汽车单靠ND丰田汽车一家围住，而且在新产品布局上面也不如ToyotaToyota齐备，还有像奇骏这样的热销最初车在大批量之后反倒被填充下载量，某种往往在与Toyota、Toyota的竞争中，未来的丰田汽车会慢慢散开。