汇添富吴振翔：指数基金是投资智能车赛道的最好方式为

跟智能所谓驾驶自由电子技术随之地提较高，软接口升幅随之的提较高，在愈加多的汽货车中的，从原有的较高上端货车到今日的中所低上端货车都有实质上大致相同以往的软接口的必要体现，和这个有不小的彼此间。就像智能所谓iPad一样，原有只是少数人在用，非常才会呈现出新不小一新兴产业上的变异革。但是随着普及率的降低，一些人、受众扩大，它的很多美国市场所谓就才会有很多应用于布景，并能呈现出新一定的消闲业性。不光是货车企，来得举足轻重的是使得这个货车具有软接口的更进一步中所，各种部件的透过承包，或者就叫零组件，预见我们可以只想像有很多货车除此以外的零售业，比如话说像互同德网零售业，像其它的一些增值消闲业的零售业，我们日后可以把汽货车视作一个大的终上端，利用这个终上端软接口的内外结构跟系统，它可以付诸重一新消闲业性。

所以，智能所谓货车这个新标准普尔，仅限于这个智能所谓货车ETF全额，正是瞄准了意味著极其一致的汽货车软接口的厂房承包，去外资具体的该CorporationCorporation，目的也是决心在汽货车软接口大的21世纪工业发展更进一步中所，使得我们并能捉到美国市场的机才会。极其一致的一点，汽货车软接口的更进一步是不可逆转，一旦一个组员用了软接口在此之后，无论是用了智能所谓驾驶还是智能所谓客舱，不太可能先回到现在的驾驶尽情。即使现在的货车在确保稳定性上，在现在的豪华性的判别上，跟软接口本来是有极本来质上大致相同的判别，这个顺时针的工业发展大环境是极其确定的。我们决心通过智能所谓货车ETF全额这个厂房承包，并能明白汽货车软接口一新兴产业所呈现出新的二级美国市场的外资机才会。

女主播：不来了振翔总的统计分析在此之后，相信大家对于智能所谓货车ETF全额这个厂房承包的外资作法、外资教育领域、外资区域内有了一些相比较好的了解。刚振翔总话说的一句话相比较打动我，他话说软接口的更进一步是不可逆转，大家可能会在与世隔绝中所也是有很多尽情故作，比如话说今日的智能所谓iPad。

吴振翔：今日不可能会先去用现在诺基亚的那些iPad。

女主播：大家今日愈加举测iPad是离不挑了，不太可能话说挑原地，竟然不用，可能会都相比较舒服。除了软接口的变异革，整个汽货车仿造暴发了变异革，还有一个就是一科技、电动所谓。很多人也把智能所谓汽货车和一科技货车有划等号的意念，能不才会劝先为总给我们说明了一下智能所谓汽货车和一科技货车有很难一些不同点？

先为逸朦：一科技货车或者是智能所谓货车有建立同德系，整个一科技货车相比之下于宗教性货车来话说转变异了的动力作法，从原有燃油发动机的的动力，到今日以的动力电池作为的动力的马达。智能所谓货车相当于对于宗教性货车来话说，它改善的是一个乘驾作法和乘驾尽情。智能所谓汽货车是并能在一科技货车的改进有来得多的运用和必要体现，主要体今日宗教性货车的本体，因为原有的一些发动机的本体，发挥的紧致相比之下小一些。我们今日并能注意到一些宗教性货车企在认真软接口的顺时针运转的时候，除了在当初燃油货车的本体上认真来得多的软接口的装载，有一新出新来的一些货车款，整个本体和制度化都有一个焕然一重一新更进一步。

为什么大家才会把一科技货车跟智能所谓货车建立同德系得来得牢固呢？一科技货车无论是爱迪生还是国内的“张建小理”这些一新出新来的货车企，它们在整个一科技货车的改进，对软接口的运用和配上置本来上得来得为不遗余力和新颖，认真了来得多的更进一步，必要体现出新来大家只看看智能所谓货车的时候，才会跟一科技货车的建立同德系来得加有牢固。正因如此一新兴产业氨基酸的模式上的一些分野点上，可能会整个乘用货车总体，外交政策上端在此早先期才会有来得一致的一个总体规划和积分外交政策总体的举动，本身的动力电池这木头的成本高似乎相比较较高，造货车成本高还是比宗教性货车才会较高一些，零售业工业发展似乎无需外交政策上端初期相比较大的扶持。软接口这木头本来来得多的是期望导向才会有相比较多的马达，今日增值者对于一个替换的增值尽情，像智能所谓货车这种停滞改善行丢下更进一步中所的尽情，增值者的免费自愿也才会相比较超强。这木头的拆成工业发展和零售业景气度的降低，相比之下于纯电动这木头来话说，外交政策的依赖度才会小一些，日后大家增值替换，故作受到软接口的尽情在此之后，对这总体的期望也是愈加超强的，是供需相互促进的一个工业发展顺时针。

这是对于智能所谓货车和一科技货车的分野和两边的建立同德系认真了阐述。

吴振翔：美国市场有很多一科技货车的自由电子技术、一科技货车的厂房承包，但是大家可能会对于一科技货车等同于智能所谓货车。但刚才你话说的时候，我不来原地智能所谓货车本来根本不是整货车的观念。

先为逸朦：智能所谓货车是整个一新兴产业氨基酸的一个软接口的观念，只是话说我们日常见的多的是体今日货车这个终上端上，像智能所谓iPad，它的载体是挑在iPad这个终上端，今日整货车是作为软接口承载的终上端，仅限于货车与西路两边的交互，接付信息是在货车子，我们在尽情上也是体今日货车子，众所周知是分开话说是货车的观念，可能会关的到的一新兴产业仅限于像计只差机无线通信、自由电子、集成电西路，涉猎大面还是极其广的，还有一些系统所谓设施的配上套。比如货爱华顿两边的相互配合，配上套公共的设施也是有期望的。所以，这两者两边不才会实质上划一个等号。

吴振翔：所以从一新兴产业的上河段来话说，乘用货车仅限于像一科技货车，它的一新兴产业上河段，仅限于上游人力、中所游的电机、快速移动式、电池，河段的是整货车仿造。本来对于智能所谓货车来话说，跟这个本来是两码事。

先为逸朦：对。

吴振翔：它本来是使得汽货车具有软接口的一些零组件，来得加有亦然一科技自由电子这木头。

先为逸朦：是可以这么了解。而且如果我们在乘用货车子认真来得多软接口的加有持，也就是在当初电动所谓的一新兴产业氨基酸上，也还无需加有来得多软接口一些总体的一新兴产业氨基酸都要相互配合进去，仅限于摄像机、激光雷达系统，仅限于只差法，今日在货车子用的只差法，引人注意是L4级日后，今日大家在研究成果的只差法，对只差力的敦促比今日制品的自由电子厂房承包的超强度还要较高很多，所以整个一科技所谓总体的期望是极其超强。

女主播：刚先为等于吴总两位给我们说明了了一下，本来智能所谓货车非常等同于一科技货车，智能所谓汽货车的区域内不仅是体今日汽货车躯体，它还有很多具体的一新兴产业，都和整个智能所谓货车有彼此间。今日智能所谓货车ETF全额159795全额藏身处的第三人区域内本来众所周知局限于大家了解的“汽货车”的这个观念。

振翔总，汇添富在新标准普尔厂房承包总体，实际上也有相比较熟知的和汽货车具体的厂房承包，受到大家的喜爱。这次该Corporation的智能所谓货车ETF全额和此在此早先的一科技货车有什么不同点，这样的一些格局有怎样的思维？

吴振翔：智能所谓货车本来跟一科技货车是两个观念。从我们自己的新标准普尔厂房承包来话说，一科技货车跟智能所谓货车都是极佳的两个外资顺时针，这两个一新兴产业马达的逻辑也不大一样。一科技货车现在的工业发展，来得多的是受到外交政策的举动，比如话说大家对化合物中所和的选择，整个社才会对于从宗教性能源靠拢一科技的这种转变异的举动，从而举动一科技货车的工业发展，以及现在二级美国市场上一科技货车新标准普尔，给大家呈现出新极佳的持有尽情。

站在今日这个时候，智能所谓货车处在这样的一个下一阶段，十分相似几年在此早先一科技货车的下一阶段。一科技货车来得多实际上讲的是升幅，升幅的观念是在同一个末期中的付的货车款中的有多少是一科技货车。智能所谓货车也是一样，先为总话说我们今日处在L1到L2两边的水平，就拿L2来话说，今日内外结构上的升幅差不多是10%—20%两边，这个升幅本来应该话说不是引人注意较高，还是处在一个近期的下一阶段。预见一总体L2级的升幅才会随之地提较高，而且我们国家对于智能所谓网同德货车的总体规划也有极其一致的最大限度，到2025、2030年都有附加一致的最大限度。

软接口本身便是L1、L2、L3、L4逐步递增的更进一步，每一个较高至的递增都才会呈现出新相对于的上河段一新兴产业新标准普尔级的期望，它的工业发展紧致来得大，今日它从未展示出新要挑始呈现出新这个一新兴产业灵活性的末期。从软接口来话说，它跟一科技货车不一样的是，它不是靠外交政策马达，真是是外资者的期望所承继的，外资者只想用，乐意去牵牛来得多的钱去付诸货车中的边的软接口，我如果去偷货车款的话，大家如果今日去4S店试驾的时候，一般来话说都才会给你看一下软接口是个什么就让，这儿有自动跟货车，有频货匝道保持这些系统。引人注意是今日购货车群体便成了90后甚至00后在此之后，大家对于这些软接口的就让可能会才会来得加有有期望，这是由增值马达的就让，它的工业发展大环境才会来得加有不稳定的。大家用过在此之后，似乎故作觉不一样，就像现在十几年在此早先我们用iPad是用来打电话、发短信，但我们今日用iPad基本上上不才会用这两个系统，但是它陪伴我们的整整才会比实际上多了几十倍甚至上百倍的整整。对于汽货车软接口一新兴产业的工业发展，第一，它的大环境极其极其好，从升幅来话说，它是两总体叠加有的，一是意味著20%的升幅。第二，从软接口水平提较高，L2到L3、L4、L5水平的提较高，又有一个自由电子技术级的递增。它的一新兴产业氨基酸大环境是很难问题的。第二，在意味著这个整整点，一总体外交政策上也有一致的总体规划。二是意味著一新兴产业的工业发展，从未注意到挑始有点发动的大环境，意味著这个时候也正是我们必需举出新智能所谓货车ETF全额的出新发点跟契机。

从外交政策期望和增值期望某种程度上，外交政策马达可能会是并能高约期的，因为“化合物中所和”这个外交政策本来是几十年的国策，这是极其一致的。期望马达，光话说“用了就回不来了”，描述得相比较直接。但是本来仔细观察去只想，我们从增值期望和消闲业期望两个维度去看。

增值期望，我在较高速公西路挑货车的时候很累，一天挑500公中的，这时如果有自动驾驶，在较高速上极其简单，手大大的挑一下没关系。从智能所谓客舱来话说，仅限于今日很热的货驾驶室的卡拉OK，不小以往上转变异了大家对于货车的增值以及在货车中的大面停留整整的大小。货车因为有来得大的密闭性的紧致，它的延展性才会来得超强一些。

从消闲业的期望来话说，仅限于像爱迪生、张建来年末要举出新它应用程序HK$的消闲业模式。货车企来话说也有的动力去认真这件事，才会极大以往上转变异原有只靠付货车来赚钱，预见不仅可以付货车，可以付货车主应用程序的用作费。还有很多专门研制自动驾驶的一科技零售业，仅限于taxi，在杭州、高约沙、广州本来都有附加的应用于布景，当然今日还处在相比较近期的下一阶段。

无论便是增值者的期望来话说还便是消闲业期望来话说，汽货车的软接口都才会们才会给大家呈现出新附加的期望总体的马达力。所以，它的大环境才会来得加有好，来得加有可停滞。这也是我们今日举出新这个厂房承包必需意味著这个整整的缘由。

女主播：吴振翔的话论述原地是这两项的两个点，像智能所谓货车ETF全额这个时候举出新，一总体是大家今日注意到的智能所谓货车还是很多年在此早先还很难不断完善工业发展的智能所谓iPad，大家对它有很多似乎紧致，但是预见它具体是什么样，还有很多许多人大家去落地、去盼望的一些就让。也劝先为总给大家统计分析一下预见不小的增高约速度紧致，以及大家对它的增值期望不小的情况下，整个智能所谓货车在预见相比较高约一段整整的工业发展大环境和效益是什么？

先为逸朦：整个智能所谓汽货车的变异革，L1、L2今日从未有一个不低的升幅，一些货车企认真是货车款，在接口、应用程序总体的配上置都从未预留了预见可能会L3、L4较高至无需认真是一些配上置，也是变异相转变异了货车企过往的获利作法。实际上的货车企是一次性售出新在此之后，可能会右方就是4S店承担一些维修售后总体的服务。今日货车停滞的应用程序这总体的替换，相当于在这个货车的整个生命期性，货车企并能必要体现自身来得多效益的人口众多，上升有了很多，而且整个生命期性，无论是大家只想要认真整个应用程序的管控本体，预见应用程序的替换，预见还可以作为iPad上端意外的一个容量可视，互同德网造货车零售业开展，也是只想把它自己的容量内嵌。比如今日iPad上端，仅限于大家好比的整整从未很必要了，无需先有一个大家快速移动的紧致可视，来付诸来得多容量的内嵌还有一些内容的直抵，汽货车是一个极其好的载体。宗教性的货车企如果在这边也能付诸自己具体的一些内容的输出新，仅限于厂房承包的替换停滞地变异所谓，并能整建整个货车企获利的区域内。

至于话说今日的进展，像HUD、货通风口、天幕地板，像整个货驾驶室来得多充满活力油灯的用作。除了货驾驶室充满活力的一个尽情故作，本身货通风口也是相比较举足轻重的货车躯体的一个确保安全件。之在此早先是经历了LED替换到APD频的货通风口，并能使夜间的行货车确保安全来得好地必要体现。日后货车和西路道两边，还有货车与货车两边的一些交互，还才会到位数所谓的货通风口DLP，爱迪生之在此早先也是展览品了货车款上的一些背一科技，也是有这总体的选择。仅限于像国内的一些货车款，可能会在预见的货通风口总体的替换，还有来得多的构只想，兼具了用货车确保安全、软接口以及替换到来得多系统的一些ADP、DLP，还有货车的外观形像上也可以有很多大的一些变异所谓，像内外结构上的天幕地板，中的大面可以通过充满活力油灯和HUD的内嵌，付诸货爱华顿的确保安全。汽货车还是含有增值要素，可以让大家既降低系统上的一些付诸，还可以满足今日年轻人对于货车实质上大致相同外型个性所谓的期望。所以，内外结构上有增值期望、确保稳定性的用作还有整货车用作的降低，用作方、开展方都并能在这个零售业工业发展的21世纪中所找到自己的工业发展顺时针，所以，我们内外结构上还是极其看好软接口的大环境。

女主播：仅限于像先为总说明货通风口和天幕地板，很多年轻人去偷货车的时候极高度重视这些智能所谓货车的重一新点。实际上我注意到有一款货车有一个系统，可以在货通风口右边加有一些应用软件所谓的夸张。

先为逸朦：应该话说的是位数标上的系统，有些位数透视到顶部上可以打招呼，是可以通过这个作法来付诸的，但是这个在最宗教性的货车企上用，翻转到LED的时候可以通过折射的展览品出新形式，整个排列的模式都才会不一样，先加有上实质上大致相同的马达管控在此之后，可以管控货通风口，实质上大致相同的顺时针靠拢是实质上大致相同的，这样可以兼具确保安全，同时外观上看整个货通风口有实质上大致相同的挑油灯的形像。今日保时捷等这些货通风口的形像极其好看，可取和外观都可以满足服务器的期望。

吴振翔：似乎愈加有点增值所谓，今日智能所谓iPad的出新货量从未基本上上不稳定的了，不才会有太大的变异所谓。像乘用货车在此之后汽货车的软接口，给大家呈现出新来得多的似乎紧致。如果日后出新来一个类似于像智能所谓iPad右边的QQ这种（系统），日后对于一新兴产业的举的动力还是不太可能似乎的。引人注意是像宗教性货车也有软接口的期望，今日虽然是话说智能所谓货车的升幅从未有百分之多少多少，但是本来挑眼整个汽货车美国市场不小，紧致还不小。

先为逸朦：今日升幅来得多必要体现的是货车款，如果接踵而来可观的流通量美国市场，比如先过几年一些货车款到了来得一新换代的时候，才会有来得多成熟性的厂房承包可以必需的时候，大家也极其乐意更进一步重一新一些实践。无疑倒回去看十年在此早先的一些货车，挑到今日对比，不管是外观、形像仅限于内外的悠闲本来都有不小的不一样。不管是内外饰还是配上置的一些就让，也是今日一些货车企在抓到服务器期望的时候极其全大面性要选择的人口众多，实质上大致相同的服务器期望的明白，像恰恰，像高约安、上汽在服务器期望的投入，我们能故作受到似乎牵牛了来得多的心思，高约城来年也出新了一些爆款的货车款，也是应运而生了互同德网零售业停滞表哥他们认真。今日来得一新换代，90后、00后挑始变异成购货车主力的时候，大家购货车不像宗教性美国市场上给我们透过这些货车，我们可能会在这中的去择一，他们可能会来得多的期望是通过实质上大致相同的货车企告诉他们去透过，相互付诸各自的相互配合期望。谁能在这木头不管是配上置上的必要体现，还是外型其设计上捉到了增值者病态上的期望点，爆款货车款可能会就是这么肇始了。

吴振翔：国内的增值者故作觉愈加不是太在意这个汽货车是什么牌子了，而是在于这个汽货车有什么样的系统。所以，很多恰恰的熟知品牌可能会立刻捉到了某个点，极佳地锻造出新来。

先为逸朦：今日增值者先次的期望愈加细所谓，每一个小群体可能会都有实质上大致相同的期望，对货车企的敦促也才会愈加较高，无需来得更快的货车款的举出新，还要捉到这两项举足轻重的一批人增值的诉求点，软接口这个就让是相比过往外型其设计和的动力总体的一些就让，货车企来得多认真多样所谓的重叠。

吴振翔：货车企也乐意牵牛来得多人口比例的成本高去上升有软接口的配上置。先为总刚才话说软接口一新兴产业今日大致分为智能所谓驾驶跟智能所谓客舱，其余部分的工业发展处在一个什么样的下一阶段？

先为逸朦：智能所谓驾驶像L1、L2现下一阶段相比较多一些，L3以上是属于法律法规逐渐在举，国外也是在举，是在加有速的更进一步。仅限于今日货车企在研和举出新的更进一步中所，才会预留一些日后替换的可行性，这个下一阶段可能会还才会关的到实质上大致相同人口众多的道西路法律法规只不过允许什么样较高至的自动驾驶，是属于高效率的更进一步。智能所谓客舱总体的应用于相比之原地话说还是才会多很多，比如话说整货车的光，我们今日在货观念车子注意到的货车款的光愈加多，日后愈加大，仅限于实质上大致相同的其设计和实质上大致相同的尽情。整个汽货车货驾驶室的一些替换系统，有的透过货驾驶室卡拉OK，换到乘用货车在此之后，货驾驶室的噪音相比之原地话说好很多在此之后，大家可能会对于整个表征功挑各总体的音色也才会降低敦促。所以并行配上套的，不管是功挑还有具体的一些系统，仅限于座椅还有自动的一些系统，整个更进一步全部都有内在的一个必要体现，之在此早先也才会有一些货车企、货车款熟知品牌主打休闲的时候可以挑平，内外还可以透视，大家看个片子。比如春节回家大家南港在西沿路，南港货车的时候还是才会有这个整整。

吴振翔：唱写歌。

先为逸朦：亲戚老友消磨整整，也是可以通过这些作法。后续在货驾驶室开展游戏的互动性，整个尽情总体都才会认真选择。在客舱下一阶段，现在最快的是必要体现出新同类。

吴振翔：这十分相似iPad的其设计，一新iPad的举出新，除了集成电西路、系统除此以外，摄像机也是。今日这些厂房家都在认真预埋接口，为日后至少3年这个周期性中的可以付诸的系统打好了系统所谓。从这点来讲，软接口，不光是增值上端，从货的工场房这一上端本身从未认真了一个来得加有一致的必需。

女主播：刚两位从大家相比较熟悉的货车饰等，并能让大家消闲的一些系统，跟大家讲解了整个智能所谓货车子可除此以外资的一些节目会，能不才会劝先为总先跟我们详细资料话说一下，比如从整个一新兴产业氨基酸，各个节目会上河段的拆分来看，智能所谓货车右边有哪些是大家高度重视的外资节目会。

吴振翔：不便是零件，便是哪些零售业？

女主播：对。

先为逸朦：智能所谓驾驶关的到故作知层、决策者、应用于层这些总体，整个一新兴产业氨基酸，比如接口上端，雷达系统、摄像机属于自由电子、计只差机这块的海沟，中所游故作知上的应用于，可能会体今日各种的智能所谓客舱光等，还有来得较文职的操作物件，这些是整个制度化的。仅限于稀释的降低，只差样本的某种程度，每上升有几颗摄像机对应的单货车，这块稀释的效益也是有显著降低的。如果只差内外结构上货车的话，我们真的也是预见的美国市场紧致也是可以展望的一个顺时针。关于确保稳定性敦促，货车规敦促的新标准来得较高，一辆货车不一定才会用在极上端的环境下，但每一辆货车出新厂房在此早先都要认真极寒和极热测试，这块对内外结构上的产品品质，仅限于新标准都才会定得很较高，无疑是货车规确保安全在。任何一个小的节目会如果出新问题，都才会不良影响整个货车确保安全行丢下的更进一步。

吴振翔：在这个一新兴产业中的中所国的零售业竞争性力如何？

先为逸朦：今日整货车子端开展的是几类厂房承包，一个是宗教性货车企，一部分在当初的货车子开展停滞所谓的软接口装载，认真软接口配上置替换。先就是重一新其设计内外结构上汽货车的本体，装载重一新自由电子电器本体的SDK，日后决心并能认真自己的应用程序系统，这是宗教性一类的货车企。一新型货车企，比如像爱迪生、张建小李这木头，当初也很难宗教性货车的造货车系统所谓，从零挑始。爱迪生在软接口总体的抓到手跟关注点倾向得多一点，国内的像张建来这些，内外结构上把供应商服务、供应商病态的期望全部捉到，是来得多元选择的点。还有一些开展的造货车零售业，仅限于当初的iPad厂房承包，苹果电脑一直有实质上大致相同的一新闻传出新有这总体的意念，现在实际进展，公挑的就让，官宣总体似乎很难来得多地注意到。国内的开展方，像首款、小米都在实质上大致相同以往开展了整个汽货车一新兴产业的顺时针。

今日主要的整货车总体的开展方是这几个，它们各自的抓到手点有不一样的必要体现。宗教性货车才会话说在基本上盘的改进跟上零售业的顺时针，构筑重重一新消闲业的意念，无疑关的到应用程序判别汽货车，应用程序免费的展览品出新形式，爱迪生从未证明了它有一定的应用程序HK$灵活性的，这样的话，相当于给货车企认真了一个范例，大家也决心并能认真到这个以往，除了付货车除此以外，还有来得多的获利可能会性。

先就是像互同德网这类厂房承包，还有iPad厂房承包，它当初在软接口这块，在另一个终上端有自己的笔记和尽情，决心把那木头的经验仿效，通过货车这个载体认真一个付诸。

现在的情况，这几类开展方都有各自的战术上，因为无疑整个货车的其设计不是实质上认真成一款爆款货车就OK了，这款货车是实质上爆款的话，不必停滞年中你的货车都得捉到增值者的病态，认真得极其好，今日货车款来得一新也愈加快。所以，对于宗教性货车企磨练在于怎么样脱离原有的制度化认真出新重一新本体，并能极其不断完善，当初亦然机壳，自由电子电器具体的好在，相比之下比互同德网或自由电子类零售业，那木头才会有一定的差异性。一新兴的互同德网零售业，在服务器期望把控有极其好的笔记，如果到造货车节目会，无疑汽货车一新兴产业氨基酸极其可观，恰恰的货车企，初期才会有代工的展览品出新形式，今日有一些货车企必需自造工场房和代工并行开展，因为一新兴产业氨基酸一旦临街得引人注意广，一新兴产业氨基酸的管控跟当初在iPad上端或互同德网零售业的时候又才会有不小实质上大致相同。这个很难历史记录经验可以仿效的话，也是极其大的磨练。今日供应商的期望，在货车款型的随之刺激下，增值者的意念比实际上来得多了，实际上没得择一，可能会就择一那几个独创熟知品牌。今日随之有重一新期望来给增值者透过来得多的必需，正因如此也有反馈话说对货车企怎么样并能在来得短的周期性出新来得好的货车款，才能保证你捉到增值者。

内外结构上来话说，这几个开展的机构都有各自的战术上，也有各自大面临的相比较大的竞争性和磨练。

吴振翔：各个货车企两边的竞争性越加激烈，终究对于软接口器材厂房承包越加利于，因为它才会来得多地倾向于去预埋，来得多地去配上较高上端的。

先为逸朦：大家选择性价比的某种程度，今日正因如此的价格赞许比实际上并能偷到来得好来得优质配上置的货车款，主机厂房大家相互竞争性自己的供应商和降低供应商黏性的更进一步中所，也乐意随之透过来得好的厂房承包，对增值者来话说，来得好厂房承包的透过以及主机厂房主动上升有来得好的配上置，对于整个拆成零售业的话，河源的是停滞往上丢下。

吴振翔：日后不太可能出新现像桑塔纳那种并能风靡100年的，逐渐的一些人也不一样，大家对于多样所谓、应用软件所谓或者拆成教育领域来得加有看重一些，对于货车企的其设计灵活性敦促才会来得较高。

先为逸朦：是，而且不必停滞捉到，实质上大致相同日期的时候，比如那年流行什么供应商的病态，或者话说亦然好度有了变异所谓，必要体现相比较明显的像五菱彩寒，那款货车定价不是引人注意较高，大家偷得引人注意多，在那款货车子能故作到很超强的个性所谓展览品出新。今日爱迪生，才会举测西沿路那些货车粉红色挑始五牵牛八门，大家才会有很多应用软件货车的贴膜，也必要体现了增值者如果认你的应用程序系统或者认你的管控系统除此以外，我对货车的形像其设计有实质上大致相同期望点，这个也无需主机厂房无需自己实质上大致相同的同德合作战、作法相对于自己的最大限度的产品。

女主播：刚两位详细资料地给我们拆解了智能所谓汽货车今日的玩家有哪些，它们各自的竞争性力是什么，以及今日很多增值者看中所的期望是在更快变异所谓的。刚不来了两位的统计分析在此之后举测智能所谓货车覆盖大面积的零售业区域内具体的教育领域极其广泛，能不才会劝振翔总跟大家统计分析一下，159795这个厂房承包它怎么并能表哥助大家捉到这么多的教育领域以及起跑开展智能所谓货车的外资？

吴振翔：对于智能所谓货车，最这两项的非常是先次的货的工场房，而在于为货的工场房透过软接口零组件的供应承包，当然有可能会也才会是货的工场房向下一体所谓相对于的一新兴产业，这是另外一不对。从这个新标准普尔本身来讲它覆盖大面积得相比较全大面，这中的还包括了付诸智能所谓驾驶中的的，仅限于故作知器，故作知器中的仅限于摄像机、雷达系统，各种雷达系统，还有怎么处理，故作知器关的到样本，然后去处理这些信息，仅限于集成电西路等。先次统计分析了在此之后怎么样认真出新货车的动作，这中的大面仅限于插座之类的，这是智能所谓驾驶这木头的。这只便是意味著的重力场智能所谓驾驶，右方仅限于跟较高精视图结合，还有附加较高精视图一新兴产业，国内也有很多消闲业Corporation在认真这个事。从智能所谓驾驶这木头，可以注意到仅限于应用程序、故作知器、集成电西路、管控器、插座这些就让，都是认真亦然自由电子这些总体的零售业。

从智能所谓客舱这木头，来得多的是亦然增值自由电子这木头，有光学、表征，也有除此以外人货车两边信息交流会的集成电西路、系统。这些从一新兴产业拆解上来看，跟大家似乎的智能所谓汽货车其实不一样？可以注意到它来得多的亦然自由电子一科技这木头教育领域的就让，有一些券承包认真智能所谓汽货车研究成果的可能会就是自由电子零售业的，这个真是是跟那个不一样的。所以，智能所谓货车ETF全额跟一科技货车的全额，在第三人上实质上是两不对，如果去看它的资产，甚至很难几个大致相同的。

大家真的智能所谓货车既然这么好，为什么要必需新标准普尔外资？我们可以注意到智能所谓货车工业发展顺时针虽然相比较一致，但谁并能丢下出新来？仅限于从整货的工场房，日后变异数都不小，今日第一的日后并不一定第一，仅限于各个一新兴产业氨基酸上的各个氨基酸条，今日谁是获利最棒的？从货车企来话说现在付货车获利，今日付应用程序获利，今日汽货车Corporation承包预埋接口，这些接口透过承包要正因如此，到一定以往上又变异成了应用程序供应承包或者其他除此以外的器材承包，都可能会在某个下一阶段正因如此。

引人注意意味著还处在很晚下一阶段的时候，L1-L5这个西路才丢下到1.5，这个西路还很久，它日后不是直线工业发展，才会是新标准普尔级的增高约速度西路径，所以日后的变异数不小，但唯一不变异的是软接口顺时针，大家因为增值或者消闲业的期望，它的顺时针不才会变异。通过新标准普尔所谓的作法，我们可以捉到一个最大的β，这个一新兴产业的β我们可以注意到，但中的边具体是传故作器最居然，还是应用程序最居然，还是整货车最居然？这些有不小不确定性，当然，引人注意各个领域的人认真引人注意各个领域的判别。对于绝大多数的外资者来话说，我还是决心捉到一个最一致的顺时针。通过新标准普尔所谓，新标准普尔也是由新标准普尔Corporation编制，他们也才会定期认真附加的调整，把意味著在软接口教育领域中的最有别具特色的一批零售业择一进来，然后通过适当的公债作法付诸对于β的付诸。

对于一个重一新一新兴产业来话说，新标准普尔所谓的外资是相比较好的。作为一个可信，比如一科技货车一新兴产业，我们注意到美国市场也有很多一科技货车的外资，但从外资去年来看，几年原地非常少有少于一科技货车新标准普尔的付益率。这也话说明了一科技货车那个顺时针也是一样，仅限于一科技所谓的自由电子技术西路线也是在随之地变异所谓。在这个变异所谓更进一步中所，有不确定性的就让，但确定的就让是这类一新兴产业内外结构上工业发展是一致的。我们今日也决心大家并能通过159795来付诸大家对于汽货车一新兴产业软接口题材的外资机才会。

女主播：刚你话说出新了很多不是引人注意各个领域的普通外资者的病态，大家对于这个零售业故作兴趣，也可能会认可它预见的工业发展大环境，但大家对于其中所一些具体的，比如某只普通股或者某个拆成教育领域，并很难引人注意较高的各个领域知识或者研究成果好在，所以大家只想要外资这种起跑的时候，就并能表哥大家相比较好地明白一个大的β的机才会，因为它并能相比较全总体地覆盖大面积各个零售业、各个拆成教育领域。

能不才会劝振翔总先跟大家讲解一下，虽然刚话说了这个物件极佳，仅限于159795智能所谓货车ETF全额，它藏身处了一个新标准普尔，这个新标准普尔现在的展览品出新怎么样？大家并能好像吗，就是它现在的历史记录展览品出新？

吴振翔：这个新标准普尔大家可以看受益，代码930721，它的系统所谓期择一的是2012年6年末底，近10年来，这类新标准普尔内外结构上的付益大概从未有500%，从年所谓付益率来话说也有20%左右。从付益率上来话说，还是相比较不错的，当然这中所间也有相比较大的反转，作为A股美国市场这几年反转相比较大，但从相比之下付益来话说，它比美国市场内外结构上的，像沪深300这些都是才会有相比较一致的α，这种α来自于这个一新兴产业，现在这个一新兴产业来得多的体今日亦然增值自由电子，今日在增值自由电子跟智能所谓驾驶，来得加有亦然一科技这块才会来得加有有关同德。所以，我真的它预见的延展性都还是不错的，现在看样本极佳。

女主播：劝先为总先跟大家话说一下930721这个新标准普尔它有38个资产，这些普通股基本上大面展览品出新极佳，并能付诸振翔总话说的年所谓付益达到20%的展览品出新。

吴振翔：整个一新兴产业今日处在上升下一阶段。

先为逸朦：我们可以注意到似乎十几、二十升幅即使如此较高，日后确定性的顺时针是有了来得好的用货车尽情在此之后，赞许不才会有增值者主动话说我不无需这么多，至少大部分人还是乐意停滞降低自己的用货车尽情，货车企极其乐于透过这样的服务。从来年到日后并能停滞注意到的是这些Corporation才会停滞在软接口具体的批次上有来得多的斩获，因为预见每出新一款货车款，整个软接口的配上置率一定比当初的从新货车款来得较高，再次才会在预见几年货车款该Corporation的批量生产厂中所必要体现到当年今日这些上升有的去年，来年才会停滞注意到有来得多的批次递减这么一个更进一步。对于整个外资的某种程度，停滞的升幅降低等，赞许是相比较亦然反之亦然的催所谓。意味著无疑经过了疫情、缺芯等大零售业总体的锋大面，日后看疫情总归才会常态所谓，进发在此之后，生产厂各总体都才会恢复正常。缺芯现在从未有一年多的内外结构性，仅限于各家集成电西路厂房也在陆续精简，日后这个降低成本才会逐渐释挑出新来。随着缺芯和疫情总能的整整都进发在此之后，内外结构上的大零售业，软接口自由电子零售业，日后都是相比较好的顺时针。

吴振翔：这个可能会不太恰当，跟智能所谓iPad一新兴产业可以认真个基频。大家都是一样，都是对一个就让的重一新判别，智能所谓iPad是对于宗教性iPad的重一新判别，智能所谓汽货车是对宗教性汽货车的重一新判别。对于整个一新兴产业氨基酸上的这些零售业，对该CorporationCorporation来话说，它接踵而来的都是中所国这样一个最大的美国市场，并且中所国增值者一些人，对于软接口，无论是iPad，还是汽货车，他的遵从以往在在世界上我们注意到的实地考察样本上还是最较高的，比国际上的遵从度都来得较高一些。从一些人上来看，00后这些一些人，他对于相比较时装的就让才会来得加有乐意遵从、乐意受益它。

在十几年在此早先，我们也不太可能似乎中所国才会出新来排名在此早先几名的智能所谓iPad厂房家以及完整的一新兴产业氨基酸，中所国的汽货车一新兴产业极其在在一科技所谓和软接口，捉到这个机才会在此之后，又有中所国这样一个巨大的美国市场，这木头预见应该是相比较不错的美国市场。至于谁并能丢下出新来，成为最棒的那个？今日虽然不是很一致，但这个顺时针还是极佳。

女主播：极其故作谢两位今日很详细资料的分享，仅限于振翔总再次论述到的一样，整个智能所谓货车在预见是一个蓝海，是不小的美国市场紧致。也和先为总话说的一样，当下我们注意到的资产它在即使如此引人注意高约的整整中的，我们也能预期到它的批次增高约速度，基本上大面预期才会有相比较好的展览品出新。今日是智能所谓货车ETF该Corporation的一天，但今日也是很特殊性的一天，今日是2年末14号情人节，各位外资者、老友们也是高约期以来我们的老友，能不才会劝二位在这个相比较特殊性的一天，在智能所谓货车ETF159795这个厂房承包该Corporation的这天给大家论述两句外资经验作为送给大家的礼物。

吴振翔：我先话说话说。今日智能所谓货车ETF该Corporation必需今日还是相比较特殊性，来年美国市场的内外结构上今日处在一个相比较很难判别风格顺时针的末期，今日内外结构该Corporation场对于大家真的成高约相比较好的海沟，它内外结构上赋予的美国市场估值也不较高，对于最近展览品出新相比较好的稳增高约速度类的零售业，虽然它的估值很较高，但它的增速看原地也不是引人注意较高。来年外资权利来话说，本体外资还是必需一个相比之下相比较均衡方针的厂房承包相比较好。

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