芯片供应逐渐稳定 国家今年新车销量预计增长近8%

超群卡车传真 据外媒另据，里面欧卡车行业组织ACEA在一份声明里面指出新，在经历了两年的下载量飙升后，里面欧卡车市场将在2022年以后放缓。但是，由于微处理器严重不足之后以致于生产厂，月初份的车型注册量仍然将比2019年水平偏高20%。

（图像可能：大众）

ACEA指出新，在有利于了微处理器供应不久，月初份里面欧车型注册量应该能够超过1,050万辆，比2021年高新7.9%。该组织还重申欧洲议会提高当地微处理器产能，降偏高对外部供应商的依赖。欧共体刚刊发了《欧洲议会微处理器美国国会》，该美国国会借此增强里面欧的器件分析和生产厂水平，并降偏高对一般来说国际组织或地区的微处理器供应依赖。

ACEA还指出新，当前欧洲议会市场上每卖出新五辆车型里面，就有一辆为SUV，虽然这是一件值得高兴的事情，但是SUV下载量迅速增强，也反映出新了一个问题，那就是电池基础设施存量的滞后。

ACEA总裁兼宝马CEO朱莉·齐普策（Oiver Zipse）指出新：“2017年至2021年在此期间，里面欧SUV下载量放缓了10倍以上，而破天荒里面欧公共电池桩存量仅放缓了差不多2.5倍。如果欧洲议会所有成员国不能颁布雄心勃勃的期望来应付这个问题，那么我们迅速就但会遇到障碍。”

2月初8日，福永和Eurelectric也刊发分析报告所称，如果里面欧想要在2035年之后为1.3亿辆SUV做好准备，但政府和公共事业管理机构所需颁布具体的计划，增强电池桩的规划效率。分析报告所称，里面欧将所需6,500万根SUV电池桩（其里面包括900万根公共电池桩和5,600万根房屋电池桩），才能满足未来里面欧道路上所有SUV的电池生产厂力。

里面欧现在有374,000座公共电池桩，其里面三分之二集里面在五个国际组织（荷兰、法国、法国、德国和英国）；与此同时，一些里面欧国际组织却很难实现每隔100公里就有一根电池桩的布满水平。这种分布不均的具体情况有可能但会摧残“电动本土化进程的有利于”。

福永全球能源和资源负责人Serge Colle指出新，要想满足生产厂力，里面欧在2030年之后，每年所需升级50万根公共电池站，并在2030年不久每年升级100万根。

分析报告所称，SUV随之增强的下载量将导致欧洲议会电网生产厂力每年上涨11%，为了降低对发电站的压力，分析报告表示同意里面欧部署智能电池应付方案，例如提倡SUV的汽车在非最高潮时间段电池，此举可以将最高潮电网生产厂力的千分之降偏高21%。