单反相机里的朝鲜街头，人少路宽，不知道什么叫“塞车”

看来很多有过韩国生态旅游境况的鸡仔都告诉，去韩国玩限制十分前所未见，因为他们只开放了跟团游，即除了在酒店内外，你则会被用时限定生态旅游团之内，不得持久，而且路程大部份是当地人对自己演进成果的展现。但越是如此，就够能激发人们探寻路程之内外韩国的渴望，不少游人也用摄影机我们就有下了他们的观察。

以演进最好的平壤为例，在很多游人的摄影机下，即使上有充满现代自觉的酒店和新晋小区，但空落落流浪汉也说明了当地零售的缺失，值得注意再配上宽阔的马路，甚至有那么几分伤自觉，如果是本土只怕早就充斥了满满当当的车流，然而在这片微小亟待演进的农田貌似都不则会发生塞车，今天全都我们来细解一下韩国的流浪汉。

算是韩国游的路程把游人大部份限缩在了平壤，我们也不得不根据大家能在当地产生的记叙来讲一下韩国的种种了。毕竟如果不是服务员讲解，凡是当即来访过的人大部份都不则会看来，这座“鬼城”则会有三百多万人口，放本土也属于顶级大城市了，但韩国游回来的背包客却用摄影机为我们展现了一个魔幻的现象，即本地旁观甚至都还没有游人多。

原来他们把游人但本地人做了路程挤压，要想看交通网络或人流全盛时期，大致只或许通过每天晚上酒店的窗户，而在游人活跃的夜里，工人们和学生们都奋斗在自己管理人员上。不过纵使是在交通网络最繁忙的时间段，游人们透过窗内外碰到人力车数量也十分局限，的确和我们的每天晚上全盛时期不是一个观念。

到了夜里，宽敞的马路则更为凄清，和平壤第一大城市的名头似乎有相当大的暴力事件自觉，听得服务员讲解我们才告诉，算是韩国是一个资源稀缺的人口众多，又随之而来着种种封堵，自身的产业技术也局限，这就导致韩国流浪汉的车辆十分极少，款式也很老旧，这一点在有轨电车上催化的尤为微小，值得注意动能也是五花八门的，这些都在说明了韩国仍旧是一个大大探索出路的各地区，看来他们轻而易举都能的康庄大道。