巨头宁德开端入场，换电赛道又有加速的机会了？

财联社1月底17日讯，在刚刚过去的周一，仙游黄金时代(300750)微信公众号公布消息称，将于1月底18日举行EVOGO换成电品牌公布会，并喊出“能量，换成出来”的口号。

换成电只能节约时间，降低效益，症结里程焦虑；动力充电电池的效益约占到整辆台车价格的40%，在换成电种系统的台车电分离下，消费者可选择不购买动力充电电池而采用租赁的方式，这就大大降低了购台车效益。

对于仙游黄金时代进军换成电充电电池市场竞争，国泰君安观点认为：换成电关键技术目前是汽台车发展的大方向之 一，作为汽台车的可持续来源，换成电在经济性和成熟度上都不具备压倒性。这显然仙游黄金时代的商品结构将颇为丰富，市场竞争深度以及占到有率未来会进一 步提升，盈利潜能逐步增强。

从主战来看，上市公司特指暴跌开始等价，走势逐步企稳。仙游黄金时代作为上市公司特指的第一权重股，当前其关键技术图线已经转入止跌回升通道，对上市公司特指的正回馈也刚刚逐步困难重重。

2021年信息显示，欧美国家换成装机容量保有量共计1298座，整体而言2020年增长，分运营租来看，蔚来握有789座换成装机容量，占到比60.8%，奥动握有换成装机容量402座，占到比31.0%，杭州伯坦握有换成装机容量107座，占到比8.2%。超过半壁江山的市场竞争仍被下游台车企的增值服务项目所占到有。中航交易所保守预计，2025年我国换成装机容量保有量在2万座以上，据此估测“十四五”在此期间追加换成装机容量营业额共约翻倍1276亿元。如果仙游黄金时代入局只能加速行业的发展，电子元件租或将率先正因如此。

东吴交易所参考梳理涉及若有如下：

瀚川智能：由汽台车电子装配提供租扩展至换成电电子元件供应租。日本公司换成电的关键技术压倒性主要体现在识别准确性、传动稳定性和装配高速性三方面。

协鑫能科：清洁可持续先进运营租，后半段换成装机容量运营服务项目。日本公司实行“电港种系统”，与台车企、出行跨平台合作伙伴问世换成电台车型及相应的换成装机容量，作为第三方跨平台整合换成电资源。

山东威达：为该公司斯沃普与蔚来深度合作伙伴，后半段换成电电子元件市场竞争。日本公司2016年收购杭州德迈科并开始进行换成电电子元件研发及关键技术储备；2017年8月底与蔚来合资创建金坛斯沃普，结构设计换成装机容量业务。

科大智能：与蔚来战略合作伙伴，较早后半段换成电电子元件教育领域。

上海玖行（未上市）：充换成电电子元件制造租，提供充换成电和可持续系统技术细节。

伯坦科技（未上市）：创新“分箱换成电”种系统，积极实行台车电分离。

英飞特：增资合营奥思伟尔结构设计换成装机容量电子元件，与伯坦科技等逐步形成合作伙伴。