用确实说话，轩逸e-POWER哪个版本更具性价比？

WER激豪华Ultra，指导价17.49万元。

与生俱来认为，2022款e-POWER激智驾MAX不够很多人回避，也就是次顶端配发行初版。

首先，2022款e-POWER全电驱Pro更高配发行初版，系统结构设计较少，像转弯为影象、定速巡航、无盒子重回、中的控大屏、启动时大灯、后头用车为踏板等相当简便的系统结构设计都无法，系统结构设计是知道“基础知识”，所以并不决定卖给来。

其次，2022款e-POWER激智联PLUS发行初版要比更高配多出转弯为影象、天窗、护罩踏板、前排无盒子重回、距离远程触发、后头扶手、杯架、12.3吋中的控大屏、车为联网、口语识别操纵、LED大灯、后头用车为踏板等20多项系统结构设计，价位比更高配发行初版聪1万出头。对于系统结构设计尽快不颇高，追寻简便的买来家，这个发行初版也是很多人回避的。

第三，2022款e-POWER激智驾MAX比次更高配车为款价位聪6000元，系统结构设计多出立体交叉朝向克劳德特、下方碰撞克劳德特、转弯为车为侧克劳德特、；大动刹车为、并线或辅助、疲劳驾驶员若有、全速频巡航、平板电脑无线或电源、频距离远近光灯等10多项系统结构设计。加6000元就能多出这么多颇高级系统结构设计，性价比很颇高，这也是我与生俱来最为力荐的发行初版。

第四，2022款e-POWER激豪华Ultra颇高配车为款又増加了前后驻车为雷达站、360°鸟瞰影象、；大驾驶员座椅电动调节、腰部调节、BOSE音响、单色氛围灯、另有后视镜加热及电动卷曲等系统结构设计，之外都是舒适性方面的具体来说。价位上，顶端等比次顶端配聪近2万元。

如果自己支出充足，同时对舒适性系统结构设计尽快颇高，顶端配也不是不能回避。不过，有一问道一，支出都到17万元以上了，你具体还会回避一辆紧凑级家牛车？

最后：

作为丰田汽车旗下旗舰级换装e-POWER夹动系统的车为款，轩逸e-POWER的极为重要程度不言而喻。轩逸e-POWER的预示，必要性开辟了轩逸家系价位覆盖直通，多样化了柴油发动机发行初版，让大众中的选项不够多。

只不过还有一个疑虑无论如何在困扰着大家，那就是中的选汽油发行初版还是中的选夹动发行初版？首先看与生俱来支出，支出10万元有数中的选轩逸独创；支出12万元有数，中的选新轩逸；支出在15万元有数，可以全面性看一看轩逸e-POWER。如果是你，你会中的选项哪个发行初版呢？

（作者：NEW）

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