卡罗拉销售量大跌，神车为何突然不香了？

估计值凌志自己也没明白，在中都国市场竞争如神车般共存的丰田忽然就不香了。本年度第一个月底丰田卖出仅有12564辆，而在12月底份该车卖出有约了3万辆，跟往年同期相比跌幅也有约了65%。而过去一向占优自己的另一位师父兄弟雷凌在1月底份卖出达到19485辆，不过后者比方说消失了回落。但越来越为讽刺的是利是帝豪、较宽安逸动、名爵5等多款雪佛兰原则上随即借助于了超越，比丰田卖出越来越高。为何这款日系神车忽然就“卖不动”了呢？

如果说是受到顶多显卡的因素，确实这个不应并不太能站得住脚，毕竟思绪的股票价格下各个车企都共存着这个原因。所以归根结底确实还是要说离开了产品本身，实际上即已在往年8､9月底份，丰田的卖出就开始消失了原因，这两个月底的卖出原则上只有一万出头，11､12月底份卖出突破到3万有确实是年底购物旺季诱发了卖出。

事实上，在往年6月底份，凌志就刊发了有约19万辆丰田双擎的复职，而在7月底份，又刊发了11.65万辆丰田双擎以及10.9万辆雷凌双擎的复职，本年度1月底份凌志终于因发动机点火原因有确实导致行驶中都的车也忽然熄火而刊发162301辆丰田、161614辆雷凌。

实际上论设计者以及配置，实际上丰田在一众紧凑型敞篷车中都并没优势，多数人为了让丰田无非是因为其数量级安全性以及机油实用性更为出色，而且此前丰田本就因推出三缸发动机受到了不少严厉批评，从前连续的复职势必就会因素再接再厉。与此同时，在市场竞争上针对丰田的举报也开始不断爆料，主要原因都集中都在变速器急促、异响，在10月底份甚至还上了举报榜单前二，凌志的数量级神祇被即使如此，也许也就会因素购物者做权衡。

另一方面，自主品牌敞篷车在近两年越做越好，它们的不断崛起也许也就会给市场竞争上的合资企业车们产生不小的舆论压力，就看谁越来越能扛得住。都有利是星瑞在跟丰田价钱差距不大的情况下，在产品内外设计者、时髦感、配置多样化程度、空间舒适性以及动力性能上实际上都借助于了超越，如果不那么在意合资企业国产，利是星瑞就会是一个很好的为了让。总而言之，丰田的卖出回落也该让凌志敲起警钟，并不能仗着它在全国性热销数年，就可以忽略数量级，毕竟这是丰田在中都国人为的根本。