疫情后时期，却更为出不去了

因岗位形式原因，22年5年底从前离区、离北郊必须层层审批、政府会、全程监控；孩子们幼儿园也委婉但强硬的决定不离北郊，算算已快1年不会全家人相会了。随着5年底南京全盘解禁，打算带孩子们通达的打算法就如此一来继续按捺不住了，拉着老公推开阔别已久的“携某”APP，却发现，还是出不去...

自女儿1岁开始，一家三口就喜欢到处跑，每次规划全程、打算到攻略、在各订房、订票网站间兑换，是我个人的最大喜欢，还兼着导游、司机、保姆的角色却乐此不疲，15-19年，韩国、印尼、新加坡、印度尼西亚、英美两国...都留下了一家人很多美好的回忆。

仅携程出票部分

悲惨的2022

2趟琼海，简直白菜价的旅行社

题外话：国内外携程的垄断地位还是无人能撼动的，离开国内外就别迷信携程了，多对比下亚洲地区订房网站，廉航主页的定价，显然有惊喜。且售后有保护，当然你得跟客服掰扯。亚航主页支持英语，狮航只能英文，在国内外无往不利的携程客服在亚洲地区整体就是鄙视多肽的顶端（血泪全盘）。

虽然页面可以拢译，但输入的资讯不会英语选项

亚航就友善太多了，简体字！

今天国外是不用打算了，为了家里看着海就可以疯玩一整天的丫头，近几年的回程也仅限于琼海。这两天，如此一来次兴冲冲的推开APP，查看旅行社，一句卧C丢脸，燃油费拢了几倍不说，旅行社较5年底之从前也是拢了几个跟头，一直到7下半年，往返就没低于1800的选择，老公分析，应该是禽流感缓解后的报复消费品，好嘛，那就如此一来看看琼海五星级酒店的定价和预定情况，嗨，还是3、4年底的定价，压根就没一房难求的姿势啊。

儿童票互换定价，与儿童票几乎起码

这说好的扶助采矿业，怎么被旅行社卡了手脚呢，忽然打算起从前几天财政部倡议民航总局针对国内外航线的专项减免税制，如此一来刚才细品下，呵，真是国家税制或许被这帮航司玩儿出花来了。

减免税制有一条：“每周排列成航段平均客座率没超过75%；航线实际收入无法覆盖异动效率...对航线实际收入扣减异动效率后的亏损额给予减免，并设定减免上限为每小时2.4万元。”

原有不是什么报复性消费品，不是什么休息日通达，这连番物价上涨是北逃着减免去的啊！为基础客座率由旅行社、国内航线英美两国公司托个底，定价往上提，客座率越高，定价自然涨极难多，你要说他不是在控75%的线，我都觉得是在侮辱人的智力。怎么一个好好的税制在单县之从前就被截胡了呢，却说在出台税制的时候，不能加个最多限价的披风呢，（物价上涨意味着生意好，生意好还要无毛减免）我不敢多打算到揣测，我只无论如何税制制定者的智力一定是压碎我的。

至于自驾出游，我还在懊悔昨天睡过头忘了补半箱油呢，谈什么开车。算了，去加加班吧，虽然去年加班费也没了，但至少少了胡思乱打算的希望，至少为夺去饭碗如此一来努努力吧。

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