二战其间最大的水上飞机BV238，性能优异，却为何下场悲惨

【军武次位面】作者：FriedrichLau

在生物征服天空后的最初几十年间，一直占据着当今上第二大的飞行器这一名号，但随着业的逐渐衰微，大型螺旋桨基本型架飞机开始取代的话语权。而作为二次大战时黑科技产业产出最多的国家，奥地利在重型大架飞机的研制上也丝毫未落后，这种趋势在二次大战长期的体现之前是布洛姆-哥伦比亚广播公司（Blohm & Voss）BV238型巨型水上架飞机。虽然这款架飞机最终只是近十年未能实质新建，但随后关卡们可以在手机游戏中时会蜂拥而至这款昔日巨兽的难得。以下是关于这款架飞机的系统性参阅。

▲某第一次当今大战手机游戏中时会的BV238水上架飞机

在BV238诞生此前，布洛姆-哥伦比亚广播公司还设计建起了一款名为BV222 “维京”的重型水上架飞机，其本在20世纪30上世纪作为商业架飞机设计，但在第一次当今大战爆发后之前之前转为军用， BV222总尺寸37米（121英尺），ft46米（150英尺），由6台涡轮驱动，可都只收纳92名士兵，也可分派对U艇进行燃料补给的工作。相比之下，美军的B-17“飞行堡垒”战机的ft只有31米（103英尺）。因而BV222这一总重54吨的原材料巨兽是二次大战长期能达致研制成功的第二大的军用水上架飞机。

▲1944年5月，一架奥地利国防军的BV 222在海面上飞行

▲BV-222同当今其他军用大型架飞机的尺寸对比，而BV238的体重则被促使增大

关于BV238能找资讯不尽人意，但可以已确定的是，这款架飞机的开发追溯到1941年，其设计目标为一款重型远程军用架飞机，之前，奥地利人就预先制造了一个1:4的试验机来进行系统性检验，但之前，由于前线战事紧缺，使得室内设计们不得不在不只能靠分之一试验性的情况暂时进行开发工作。因此，这款小分之一试验性在BV238的建起处理过程从未发挥功用任何功用。从尺寸上来看，虽然43米（142英尺）的尺寸，比BV222大不了多少，但它的ft却达致了60米（200英尺），比B-52 战机的机头还要长。大概就是两架B-17，或者六架P-51并排的尺寸。

▲BV-222

在满载状态下，BV238总重110吨，成为曾经最重的架飞机。架飞机由6台戴姆勒-飞奔DB 603G V-12涡轮提专用动力，每台涡轮的功率为1900马力。毗邻机头的舱门可以打开，用来金属制卸工作人员或设备，而在庞大的机头内，还有可专用劫机者进出的通道。

BV238仅生产了一架，其首飞时间说法不一，但一般认为1944年。尽管机身颇为庞大，但是精度表现非常骄人，并立刻被法军采购。但就在随后交付的FwBV238还在建起当中时会时，二次大战就终止了。唯一开建这架V-未金属制备武器，但按照计划，研制成功型时会在机身上部分位置装设MG151 双管20mmMG和MG 131 四联金属制，13mm机枪炮塔，令其拥有极为恐怖的防空火力。与此同时，奥地利人提出了一个代号为BV250的海基R-架飞机，其将被用作远程架飞机、战机和B-，但虽然V-的建起同步进行了原计划，但在第一次当今大战终止前未完成生产。

虽然承载着法军的厚望，但BV238的剧情则极为悲惨。当它停放在不来梅北部的沙尔湖小湖上时被盟军挖掘出，遭到美军飞行中厄本.德鲁车上的P-51P-的扫射而搁浅。后来，这架架飞机的残骸被打捞痛快，但随着第一次当今大战的终止，盟军决定不对它进行修复，所以它旋即被坠落水中时会。