走向低价的几何汽车能否靠“牵手”华为鸿蒙系统重拾高端两条路线？

8同年4日七夕情人节，黎曼卡车在官微达成协议“牵手”TCL鸿蒙该系统，并配文“赋能新车，探索未来”。

根据黎曼卡车披露的幻灯片，有人猜测鸿蒙该系统或将率先装载在新款黎曼A上。一个星期前，黎曼卡车刚刚在官微改版了一组新车标题上图，从外观来看，假造为新款黎曼A。

黎曼卡车特别人士告诉编辑器闻，TCL鸿蒙该系统将装载在和黎曼A同级别新车型上，更会以新的模式命名，近期就会推出。

黎曼卡车是来由向能源年轻化的又一尝试。早在2015年，来由就设想“蓝色来由原先”，率先向能源发起年轻化。

李书福甚至在2018年设想：“到2020年来由卡车90%以上都是能源卡车。”不过，这一要能并没有订下。据来由2020年的市场占到有率来看，能源卡车市场占到有率仅为7.29万辆，占到来由同年份市场占到有率比重的5.5%。

虽然现实和要能相去甚远，但持续发展，来由的确在能源方程式赛车展开了频频布局。除了黎曼卡车，来由规划的能源护肤品值得注意近于氪、近于星、枫叶，以及和奔驰联合订做的smart，就连领克卡车也披露了能源战略。

在诸多护肤品里间，无论是曝光率还是市场定位，黎曼卡车看起来都不算不俗。

2019年，黎曼卡车在东南亚正式披露，一同推出的还有首款新车型黎曼A，为帝豪GL的电动版。黎曼卡车最初定位于“高素质纯电护肤品”，首款新车型黎曼A的减免后零售价在15至19万元。

不过，黎曼较差的单价似乎不一定为市场认可，而且作为一个全新护肤品其本身也缺乏曝光率。因此一开始，黎曼卡车的高素质分段就走得不顺利，2019和2020年其市场占到有率都在一两万辆左右，其里2020年市场占到有率值得注意了第二款新车型黎曼C的部分，这一新车型于2020年8同年上市，零售价也在10至20万元彼此间。

直到2021年，黎曼卡车才初现改观。据里华人民共和国经营报，2021年黎曼卡车市场占到有率为55320辆，月末激增145.3%。这一年，欧洲各国能源卡车同年份市场占到有率突破350万辆，月末激增157.8%。

归功于能源市场的高景气，黎曼卡车的市场占到有率也在这轮激增里，逐步具备了一定规模。特别是今年月末，黎曼卡车市场占到有率已达5.5万辆，月末激增293%，在市场有了一定声量。

但在市场占到有率激增的同时，黎曼卡车也并非没有隐忧。作为一个要能走高素质纯电分段的护肤品，几年来，黎曼卡车的市场定位不太可能日益发生了偏移。

2021年8同年，黎曼卡车推出起零售价5万元级别的黎曼EX3；今年6同年上市的黎曼E，单价也在8至10万元左右。

从高素质分段起步的黎曼卡车，亮相不过3年，不太可能不知不觉进入了商家方程式赛车。而在10元多于，正是能源卡车公平竞争最猛的方程式赛车，零跑、龙王的走量新车型都在这一发车，而且商家新车型往往还会对护肤品向上，逐步形成一种干扰。

面对市场占到有率的压力，对于黎曼卡车来说，“向下”的选择似乎不一定容易。“牵手”TCL鸿蒙该系统，能否让黎曼卡车燃起高素质分段的信心？

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