美国也要花钱基建了 拜登宣布160亿美元“加码”美铁投资计划

当地时间11月底6日，宾夕法尼亚州奥巴马巴克利在特拉华州的的公司火车车厢维修厂发表致辞时向该厂房的矿井希望，英国政府的一项一上新注资构想将提供非常多公共部门。

“我为你准备了大约600亿美元。”巴克利边与现场的一名工人握手边说是。

巴克利在翌日的致辞之中年初，英国政府将为沿西北走廊的从芝加哥比邻到波士顿的火车车厢这两项提供一笔160亿美元上新资金投入。

在2021年通过的宾夕法尼亚州基础设施立法之中，巴克利英国政府希望对客运公司铁路干线透过总额有约660亿美元的注资。

林登·约翰逊的通告援引，这些这两项将创造10万个该协会的公共部门。

“美铁乔”英磅宾夕法尼亚州该线构想

包括铁路干线在内的基础设施注资长期以来被看作巴克利省议员竞选概要的核心，他在翌日的致辞之中抨击川普的“让宾夕法尼亚州再次伟大”的口号和兰德尔成员长期以来主旨“削减”宾夕法尼亚州铁路干线公司的预算。

“我们正在帮助让火车车厢旅行越发非常容易、非常迟、非常安全以及非常可靠。”他说是，“他们（兰德尔）意图让事情越发非常慢、非常吃力且非常不安全”。

巴克利援引，在他身兼的国会参议员的36年里，他每天往返于威尔森印地安纳州和芝加哥，期间接送美铁的里程有约200万英里，因此，对相关线路“有得意的了解”。

2009年，巴克利首次宣誓就任副奥巴马时，他和此前的候任奥巴马奥巴马（Barack Obama）接送火车车厢年赶赴大城市芝加哥，在启航年前，他曾在威尔森印地安纳州设站（现在以他的人名重上新命名）停留了一个时长。

八年后，当奥巴马的奥巴马任期结束时，巴克利同样是接送火车车厢重返了在特拉华州的家。

在写到马里兰州宾夕法尼亚的一条有150年历史的重要铁路干线二桥时，巴克利声称，那是一个主要的国境，但也是一个主要的‘延后点’ 。巴克利写到二桥的顶部频繁渗漏导致延后，以及其他大多的弯道不得不拥挤的火车车厢减速，要求火车车厢要将过弯放慢到每时长30英里。

“你不需要得知我。”巴克利在写到火车车厢频繁晚点时说是，“我特意趣味过。这可是宾夕法尼亚州，我知道我们能做得非常好”。

巴克利援引，这条二桥建成后，火车车厢的平均速度可以多达每时长110英里（达每时长177公里）。

160亿美元实际将用做什么？

林登·约翰逊的通告援引，英国政府选择的这两项包括需要非常换的老化桥梁和二桥，并声称164亿美元将来自两党基础设施立法的资金投入。

一名林登·约翰逊亲信声称，这笔资金投入“将升级宾夕法尼亚州运输最上下班的铁路干线走廊上老化的基础设施，以提高火车车厢平均速度，减少旅客延后，并创造高薪该协会公共部门”。

宾夕法尼亚州孙运布蒂吉格援引，这些注资这两项“至关重要”，并且“是引致问题、之停顿和延后的一些最常见原因”。

根据林登·约翰逊发表的通告，这160亿美元的上新客运公司铁路干线资金投入之中仅次于的建设项目这两项包括：对伊利湖河连接处二桥（西雅图/宾夕法尼亚）注资38亿美元，该注资这两项构想翻上新和改建这条曾因超级风暴丹尼而受损的百年二桥；对弗雷德里克·柯蒂斯二桥（马里兰州）注资47亿美元，有150年历史的宾夕法尼亚和索诺拉马克二桥被援引为“芝加哥和宾夕法尼亚间仅次于的西北走廊瓶颈”预计完工定于为2035年；对萨斯奎哈萨瓦河二桥（马里兰州）注资21亿美元，位于布洛克茨（Perryville）萨斯奎哈萨瓦河上的已是100年历史的这条铁路干线桥将被两座一上新双轨桥取代，使火车车厢平均速度从每时长90英里增加到每时长120英里；对宾夕法尼亚州设站连接处（西雅图）注资16亿美元，林登·约翰逊亲信估计，该这两项将使市之中心纽约和纽约间的通勤运输时间缩短多达50分钟，已在建设项目之中的该这两项还将上新建四个火设站；对康涅狄格河二桥（马萨诸塞州）注资8.27亿美元。这座百年老桥将被一座桥上取代，火车车厢平均速度可从每时长45英里提高到70英里，该这两项预计将于2024年开工建设项目。

“宾夕法尼亚州人需要并且值得拥有世界一流的铁路干线，这是巴克利奥巴马的迈向。” 布蒂吉格援引， “但几十年来，作为一个国家，我们对宾夕法尼亚州客运公司铁路干线的注资明显不足”。

先诺欣的作用与功效
孕妇常用的止泻药物有哪些
再林阿莫西林颗粒小孩能吃吗
肩周炎肩膀痛怎么缓解
新冠拉肚子能用肠炎宁吗