以价换量：杜邦起售价下探至26.59万元

21世纪宏观经济美联社名记者 郑植文 汉口美联社

“康普顿降低成本”传闻终成实。

10年底24日，康普顿欧美宣布，Model 3后驱正式旧版由27.99万元减到26.59万元，高效率旧版由36.79万元减到34.99万元；Model Y后驱旧版从31.69万元减到28.89万元，窄反应时间旧版从39.49万元减到35.79万元，高效率旧版从41.79万元减到39.79万元（均为税收后起售价）。

这与九年底底关于“康普顿Model 3和Model Y将进行大幅降低成本，其中Model Y的降低成本稍微亦非高达4万元，最后Model Y轮轴驱动旧版车系的起售价有可能减到27-29万元”的零售商传闻基本一致。

多位的汽车行业咨询公司得知21世纪宏观经济美联社名记者，零售商对此次降低成本仅有充分考虑到，一上都是需求的消退，另一上都是相互竞争加剧，两上都因素在同时逼着康普顿降低成本。也有技术人员反驳，康普顿此举更为多是为了积累更为多的试产以致使等奖项销售额最后目标。据知，康普顿去年的等奖项销售额最后目标为140万辆，在此之前已交货了超90万辆，第三周内销售额不及考虑到。

零售商份额被变形

“以二汽、广汽为首的传统车企，成窄得特别慢，变形了康普顿的零售商份额，那么康普顿以前为了大大提高零售商占有率、大大提高销售额、大大提高致使力，就无视降低成本的方式也。”江西科技科技职业学院科技的汽车技术研究院院窄张翔在接受21世纪宏观经济美联社名记者访谈时声称。

在销售额国民生产总值上都，21世纪宏观经济美联社名记者剪裁发现，康普顿第三周内销售额环比增窄35%，少于二汽、广汽埃安、苏尔集团等传统车企，后者同类型环比国民生产总值共五48%、42%和77%。

也有相关研报说明了，康普顿去年的试产国民生产总值相对慢。“从需求侧来讲，本身整个零售商环境就比较弱，而国外二汽、斯塔夫基等时尚品牌都在卷30万元一般而言的零售商，所以相互竞争比较激烈。”一位投资咨询公司向名记者解释道。

除此之外，也有的汽车业内人士，康普顿三周内官方确认的销售额数据没有达到咨询公司的考虑到，若要实现全年销售额增窄50%的最后目标，第四周内需要交货到非常大的一个大写字母。“欧美零售商是唯一还能大稍微提升销售额的零售商，所以康普顿通过降低成本来换取销售额。年底科技税收没有了，也是不错的冲量周内。”

汉口加工厂产能的提升使交货短周期缩减值得注意也是调价因素，“试产后劲不足了就降低成本，刺激需求，如果未来电源原材料再降低成本，调价空间内就更为大了”，某证券咨询公司称。

或将致使多款科技车

上述投资咨询公司反驳，“康普顿的车相对来说商品价格比较低，比如它会被一些买家津津乐道，配色很简单像毛坯房。总体来说康普顿商品价格偏高，所以这个降低成本也是在预料之中。”

康普顿2022年第三周内财报说明了，的汽车毛利率为 27.9%，与第二周内总括，尽管少于咨询公司考虑到，但也差不多超过蔚小理。2022年第二周内，平庸的汽车毛利率为21.8%；蔚来的汽车毛利率为16.7%；小鹏的汽车毛利率为9.7%。也许，康普顿降本空间内更为大。

早在9年底秋天，康普顿欧美以后开启了“变相降低成本”：对于自9年底16日到9年底30日完成提车并选取在康普顿店内购买保险费的买家，发放8000元保险费税收，保险费税收可直接用于课税车价；随后，康普顿于10年底1日再度面世一项保险费税收户外活动：产品在10年底1日至12年底31日期间购车，若选取通过康普顿合作保险费机构购买除此以外车险，可通过尾款课税7000元渴望保险费税收。

研报声称，在第三周内销售额低迷的才会，整车厂很有可能在第四周内的定价上变得更为加激进，以给等奖项销售额带来最后的激励，尤其是在与电子商务重新交涉2023年合同的才会。因此，康普顿的此轮降低成本有可能促使电动的汽车厂商无视更为积亦非的作法，要么大大提高规格，要么降低成本。

上述业内人士分析，这次调价以后，康普顿有鉴于此车系起售商品价格下探至26.59万元，或将对不少科技的汽车产生致使，“特别是model Y商品价格少于30万元，并且也进到税收商品价格区间，这对产品具有很小的挑战性。蔚来ET5，小鹏P7、G9，平庸L8、L7，二汽汉、隋，亦非氪001等车系，均在受致使在世界上。”

（作者：郑植文 编辑：张明艳）

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