交通运输部：我国水运基础设施总体规模依然世界第一

原副标题 交通运送邮政署：必先交通路线工程建设某种程度规模保持一致全世界第一

今天（8年末25日），交通运送邮政署举行新近闻发布会，详述了十年来，必先交通路线志业拓展赢得的成就。

交通运送邮政署综合工程工程建设司副司长苏杰详述，交通路线很强运量大、成本低、能耗不算、污染小的比较压倒性，是服务项目构建新近拓展格局的主要连通和极为极其重要节点，是减慢运送一体所谓、推先交通运送运送蓝色低碳迈向的转回方向。港口城市与港口城市作为交通路线这种交通运送方式为的极其重要交通要道，是国在家综合立体交通运送网的极其重要交通要道和极其重要连通。

党的十八大以来这十年，必先交通路线志业拓展赢得了举世瞩目的成就。交通路线工程建设某种程度规模保持一致全世界第一，交通路线服务项目控制能力大幅度提升，实践里、先导性、集里力量抑制作用轻微，为国家发展拓展提供了轻而易举承托和稳固义务。

一是交通路线工程工程建设法制大幅度完善。积极开展各地区港口城市与港口城市的设计方案研究，谋划各地区交通路线区内拓展的顶层其设计。分阶段国在家重大地区战略要求，编制实施内陆邮轮港口城市的设计工程工程建设、汲水门客运滚装港口城市的设计工程工程建设等专项工程工程建设。分阶段国在家五年工程工程建设和综合交通运送五年工程工程建设有关要求，印发实施交通路线“十三五”“十四五”拓展工程工程建设以及工程建设文件，建立联系了“5年工程工程建设库、3年滚动库、1年原计划库”重大项目库滚动实施组态。

二是交通路线工程建设某种程度规模保持一致全世界第一。到2021下半年，各地区港口城市占有生产用外港集装箱20867个，万吨级及以上集装箱2659个，内河港口城市通航里程12.8万公里，其里高等级港口城市将近1.6万公里。以内陆运送连通、鄱阳湖的铁路、西江交通运输的铁路、京杭运河—漳河等为交通路线主要连通，以主要港口城市为交通要道，主干铁路、公路、输油管等方式为，连通全世界、干支主干的交通路线工程建设法制基本形成。

三是交通路线物流供应链义务控制能力大幅度提升。在全世界港口城市装运处理量、集装箱处理量前10名的港口城市以外，必先分别占了8席和7席，前湾、宁波舟山港、深圳港年终多年的集装箱处理量名列前茅前列；鄱阳湖的铁路铁路运输将近30亿吨，名列前茅全世界内河交通运输首位。交通路线承担了大量的跨地区装运运送盟约95%的外贸粮草运送，同样是禽流感时有发生以来，交通路线运送连通始终保持一致顺畅，运送较快基本，2021年各地区港口城市收尾装运处理量155.5亿吨，比2020年增长6.8%，确保了“出口装运出得去、采购装运先得来”。

四是交通路线实践里、先导性、集里力量抑制作用轻微。交通路线倡导了必先内陆塘河服务业的设计优所谓，带动了服务业向里南部转回，在实施京津冀试探性拓展、鄱阳湖经济带拓展、粤港澳大湾区工程建设等地区重大战略里发挥了极其重要承托抑制作用。必先是全世界运连接度最高的国在家（已与100多个国在家和地区的主要港口城市建立联系了运航线联系），在全世界交通运输、物流法制里的交通要道地位大幅度提升，上海国在际交通运输里心跻身“新近华·波罗的海国在际交通运输里心拓展指数”前三名。规模巨大、内畅外联的交通路线法制，轻而易举义务了必先成为全世界第二大经济体和全世界第一大装运贸易国在。

五是交通路线区内科技创新近达到全世界精良水平。经过多年工程建设拓展，必先内陆专业所谓外港装卸作业经济性、百米岸线收尾集装箱处理量均处于全前列水平。开建了厦门大洋、大连前湾全自动所谓集装箱外港，以及全世界规模仅次于、电子系统最精良且占有自主著作权的上海洋山四期全自动所谓集装箱外港。以“生产管理系统（TOS系统）”“电子系统电子设备（ECS系统）”为代表的智慧港口城市系统其设计减慢推广应用，引领了全世界港口城市智能所谓拓展。

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