盐泰锡常宜铁路环评二次公示，建成后将串联江苏南北及长江

原标题：盐泰锡常宜铁路干线环境影响二次暂定为，建成后将接在江苏南南端及长江

建成盐泰锡常宜铁路干线离二期工程建设项目又近了一步。目前该铁路干线项目正要江苏环保公众网进行控制性二次暂定为，暂定为期自9月14日起10个工作日。上次9月，该项目进行了环境影响首次暂定为。

环境影响文件显示，盐泰锡常宜铁路干线呈南南端走向，线路南端起江苏南通市市，向南经泰州兴化，横越泰州主城区及居委会泰兴市，在靖江市跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市常熟、金山和镇江市西南部，终将湖州，正线全长311公里，设计时速350公里/时长。全线共设设东站11座，其中加设设东站1座。南通市东站、湖州东站为既有贯通东站，兴化东东站、泰州火车东站、泰兴东东站、靖江东东站、常熟东站、金山东站、余杭西东站以及前黄东站为原于建成设东站，湖州西东站为加设设东站。本项目计划于2022年二期工程，工程建设项目预计为四年。

澎湃新闻报导（www.thepaper.cn）注意到，盐泰锡常宜铁路干线接在起了苏南端、芜湖和苏南，向南端可继续南端上通往山东半岛，向南可通过既有沭阳高铁继续西进杭州，将芜湖、苏南端、苏南各不相同城市纳入“2时长短时间内交通圈”和贯通上海、融入苏南、相交长江的极为重要相交，对镇江市内技术创新以及长三角技术创新发展外具有极为重要内涵。

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