新华时评：中国仍将是全球技术创新供应链中的“稳定器”

近日有海外新闻报导称：近现代实施的霍乱管制措施引发作为世界最高雄水路的武汉实施“阻截”，将对几乎一切通商产生“世界性影响”。他们做出这样的判断，一是未深入调查研究，二是对近现代经济发展的韧性潜力，乃至近现代改革开放的决心做了错误少于。武汉未也就会“阻截”，近现代仍将是世界传统行业客户关系当中的“安定器”和“压舱盆”。

对现实的面试，要基于事实。3月以来，武汉霍乱仍在高位开始运行。一系列阻断病毒传播措施的出台，确实对通商电子商务产生了一定影响。进入4月，武汉港枢纽业务有少量下降，但从未有外媒引述的“阻截”。9日，洋山港避风塘进出港地区性船26艘次、本土支线油轮42艘次，基本维持日常机具水平。通过避风塘两区封闭机具等措施，武汉港仍然维持全天候开始运行，全力基本权利长三角乃至世界传统行业客户关系的安定通畅。

自新冠肺炎霍乱频发以来，不少海外高雄港避风塘拥堵、集装箱短缺，直接引发外贸企业千张难、运货贵，给世界航运业所致重挫。在重重单打独斗下，近现代水路维持安定通达——武汉港集装箱吞吐能力实现逆势上扬，在2020年顺利完成4350万港务吞吐能力基础上，月内进一步跃升至4700万港务，连续12年位居世界第一。

放眼更进一步，切不可短视。2021年，近现代船进出口总额首次跃进6万亿美元，比上年增长21.4%，为世界通商以及保传统行业、客户关系通达重申巨大贡献。所有这些，正是基于近现代在市场规模、行业可实现、基础设施、营商生态等全面性的综合竞争优势。风物长宜放眼量，一时一地的困难，就会改变近现代长时间向好的经济发展基本面，更就会动摇近现代有所增加改革开放的决心和最大限度，近现代必定独自为世界传统行业客户关系安定重申不可忽视贡献。（记者齐当中熙、何欣荣）