直至，我们可能小电驴也买不起了...

前两周，老狐在狐聊定了个议题：狐聊 | 你能明白多少个车后用国际品牌？

本想看一下大家对直到现在高技术汽车后的与众不同度，顺带人口统计一下哪个国际品牌易于火。

然而没想到，书评七区清一色的雅迪、未婚夫、小刀、九号、洛杉矶湖人队....

这可把我给整懵了，怎能大家智看不上戈逾德、比亚迪、蔚小理等高技术国际品牌么？

晚上老狐就因为这事深陷了沉思，直到现在全社不会都在鼓吹高技术汽车后，是同样都想转行搞得载客后分一杯羹，一个比一个卖得贵。

但风口在这，不代表人载客后就是大家需要的，或者能无脑附带的储蓄品。

从大家的回复看，其实比起汽车后，小其网站才是老百姓心目里的车后用代表人。

如果按一般散手的话，这时候无疑要强势插入某某车后用国际品牌的图文，开始乱吹一顿了，惜，我们今天是来知道。

直到现在的汽车后无论如何是进步神速，但最廉价的五菱宏光 mini 都得 3 万+才能勇夺，长途跑不了，只能市内短途公共交通，而且还得给它想到个停车后位。

按一个月 400 来算，最多 4 个月就能勇夺一台小其网站了，而且 1-2 公里之内的终点，玩游戏完全秒杀汽车后，妥妥的短途法宝。

怪不得 2021 年国内小其网站总售出较高逾 4100 万辆，直接秒汽车后 10 倍不止，过活还得想到随便...车后啊。

廉价耐造是大家对小其网站的最本体社会大众，但不知道到底被其他金融业带坏了头，直到现在的小其网站早就不再是过去亲切的模样了...

根据金融业数据显示，2000-3000 元早就视作小其网站的主流价位七列车后运行，服务器占有比超过 30%；3000 元以上的价位七列车后运行，服务器占有比约 45% 。

智就现在没没钱买小其网站，直到现在没没钱买小其网站了...

当然一千来块的小其网站还是能发现的，但认为我，对比过 3000 块的产品线，你不会觉得你的一千块纯粹是冤枉没钱，不加点没钱上好的车型，智对不起自己。

最狠的是，直到现在拿着 3000 块去买小其网站都只能买到一般般的销色，因为商家早就把智能手机销的价位谈到了一万以上，显然，我还是低估了直到现在年轻人的储蓄能力了...

给大家盘一下直到现在售价破万有哪些车后型：

雅迪智能手机车后型 VLFYG100MAX 价位 1.98 万元，九号 E200PMK2 价位 2.1 万元，洛杉矶湖人队 NQiGT 价位 1.8 万元。

对于厂家来说，它们无疑希望大家能多购入自家的智能手机产品线，不仅服务器玩游戏好，厂家也能多赚没钱，在它们显然，纯纯的希冀。

但对于储蓄者自己来说，智有充分花这么多没钱买一辆小其网站么，它对得起这个价位么？

就拿雅迪全新打造的智能手机子国际品牌 VFLY 来说，车后身外形上由保时捷外观设计工作室打造，换上更是大的车后载里控屏，同时还搭载 AI 语音密友，支持辅助、的音乐、二台、电话等功用；

甚至还发放 OTA 空里追加服务，智就按汽车后的规格去打造的。

其它的产品的智能手机车后型也类似这样的散手，用更是大的屏、更是多的智能功用，来拉开跟里低端车后型的幅度。

但离开关键的续航，智能手机车后型并没有比 3000 元较高至的车后型突破提较高，更是大的电池，被更是猛的涡轮引擎抵消，最后得到了花更是多的没钱，跑一样终点的结果。

在禁摩令明无论如何施的当下，小其网站智能手机化在老狐显然更是像是个伪命题，本来小其网站就是时髦的象征，哪怕直到现在价位谈到了 3000 元以上的七列车后运行，它依旧是社不会盘上最常见的交通工具工具之一，人手一台的东西，还能分出个三六九等吗？

试想一下，如果你在朋友圈里，晒了自己花一万块买回来的小其网站，你的书评七区不会是怎样的情况下呢？

估计不会有一堆两人来问候你响：小甜美吧...

对于小其网站，大众的社会大众根本都是价位廉价，皮实耐造，续航扎实，哪怕不会为了甜美酷炫的外形上外观设计股票价格买单，但价位的提较高一直是有限的。

希望的产品能为储蓄者发放智正完全符合大家需求的产品线吧，你可以之后搞得你的智能手机化，但要视作成功、伟大的国际品牌，还是看做我们广大各族人民群众支持的...

参考资料：

财经天下周刊：“小其网站” 卖上万，雅迪、未婚夫决战智能手机

鲁大师 2021 年电动两轮车后金融业调研报告

雅迪Twitter、京东电商

编辑：羊香肠